Olajcsere – Olajszervíz
olajcsere – motorolaj és AUTOMATA VÁLTÓ OLAJSZERVIZ
Az olaj megválasztása elsődleges fontosságú a gépkocsi biztonságos működése szempontjából.
A motorolaj szempontjából a városi üzemeltetés a legextrémebb terhelést jelenti. A rendszeres rövidtávú utak esetén (kb. 5-10 km-esek) a hideg-indítások – ha minimálisan is – hígítják a motorolajat, főleg a benzin üzemű gépkocsiknál. Ez esetben az olaj kenőképessége romlik. Ezért is fontos, hogy időben megtörténjen az olajcsere.
Amennyiben romlik az olaj kenőképessége, úgy növekszik a belső súrlódás és a hőmérséklet emelkedik. Ennek hatására az olaj megég, kokszosodik, iszaposodik. Az olajiszap és a koksz hatására a dugattyúgyűrűk besülnek. Az iszap hatására az olajcsatornák beszűkülnek, eltömődnek. Drasztikusan romlik a kenés és a hőelvezetés. A besült dugattyúgyűrűk mellett a forró kipufogógázok lefújnak a karterbe égetve az olajat… és ez a folyamat kezdődik elölről újra és újra mindaddig, amíg a motor bírja.
Hidrotőkés motoroknál – pl. az Opelnél – a hidrotőke a szelephézagot állítja. Ha eliszaposodik, kb. 70.000-80.000 Ft-ba kerül a cseréje. A garantáltan jó minőségű olaj és a gyenge minőségű olaj közötti megtakarítás csak a felét fedezi a javítási költségnek. Az iszapos motor a katalizátort és a lambdaszondát károsítja, nem beszélve a megnövekedett üzemanyag fogyasztásról. A dízel üzemű autóknál a rossz porlasztásból adódó koromképződés is hasonló problémát okoz. Ezért van nagyon nagy jelentősége a gyártók által előírt motorolaj használatának és olajcsere periódusnak.
- Korrózió védelem, az oxigén távoltartása
- Alacsony legyen a párolgása
- Csökkentse a súrlódást
- Üzemanyag takarékosság – FE (fuel economy) főleg kis hengerűrtartalmú motoroknál alkalmazzák
- Növekvő olajcsere periódusok – nagyobb teljesítményű olajokra van szükség
- Oldja és lebegtesse a motorban keletkező szennyeződést – olajcsere alkalmával a szennyeződés kiürül a motorbólűLegyen jó a hőelvezető képessége
- Ne károsítsa a katalizátort
- Ne habosodjon
- Utántölthető legyen – hosszabb csereperiódus alatt több olaj fogy
- Jó nyírási tulajdonsággal rendelkezzen
- Ne savasodjon – magas kéntartalom a töredékére csökkenti a csere-periódust
- 2000 előtti autók többségébe még 10W40 motorolaj a megfelelő
- 2000 utáni autóknál már szélesebb skálán mozog a gyártók által előírt olaj: 0W20, 5W30, 5W40 és ezeken belül is többféle minősítés létezik
A motorolaj szulfátos hamu tartalma dugulásokat okoz a DPF szűrőben (Diesel Partikular Filter), azaz dízel korom részecskeszűrőben. Ez lefojtja a motort, amely üzemanyag fogyasztás növekedéséhez és a teljesítmény csökkenéséhez vezet.
Fontos!
Nem megfelelő motorolaj használatával 200.000 km-ről 60.000 km-re is lecsökkenhet a részecske-szűrő élettartama.
A motorolaj az egyik legolcsóbb és a legfontosabb “alkatrésze” a gépkocsinak.
Aki hosszabb ideig szeretné használni az autóját, annak érdemes fokozott figyelmet szentelnie az olajcserékre. Az autógyártók közlik a normál és a fokozott igénybevétel melletti (városi, rövid utak) intervallumot.
Ha az alábbi tüneteket észleled gépkocsidon, keress fel bennünket:
Az alábbi egyszerű tesztet Te is el tudod végezni gépkocsidon (csak benzines autónál igaz) – forró motorral vigyázni! Ha az olajbetöltő sapkát leveszed, a szelepfedél alá nyúlsz az ujjaddal és szemcsés vagy fogkrém állagú krémet találsz, akkor ez az alábbi hibákból adódik:
Nem a megfelelő minőségű olaj került a gépkocsijába (pl. szintetikus helyett ásványi olaj, amely megég!)
Nem a megfelelő időben történt a csere!
Akár 10-20.000 km-rel többet is futhatott a gépkocsi az olajjal. -Bővebben-
Rendszeresen sportosan használták az autót (pl. ha benéz a szelepfedél alá, akkor a barnulás nyomok a használatra utalnak: optimális esetben akár 300-400.000 km-nél is fém tiszta a felület)
Olajcsere alkalmával ha olaj olajszűrő, levegőszűrő és pollenszűrő csere is történik, akkor egy megbontás nélküli, fék átvizsgálást adunk ajándékba, melynek értéke egyébként 15.000 Ft.
AKCIÓ
